تُعتبر بيجو E-5008 واحدة من أهم سيارات الشركة الفرنسية في السنوات الأخيرة، لأنها تمثل انتقالًا واضحًا نحو الجيل الجديد من السيارات الكهربائية العائلية الكبيرة ذات 7 مقاعد. هذه السيارة لا تأتي كتحديث بسيط، بل كإعادة تصميم كاملة لفئة الـ SUV العائلية ضمن استراتيجية بيجو للتحول إلى الكهرباء.
السيارة مبنية على منصة حديثة مخصصة للسيارات الكهربائية، وتجمع بين التصميم العصري، والمدى الطويل، والتقنيات الذكية داخل المقصورة.
التصميم الخارجي لبيجو E-5008 : لغة جديدة من بيجو
تأتي بيجو E-5008 بتصميم يعكس تحول العلامة الفرنسية نحو السيارات الكهربائية بالكامل، مع مزيج واضح بين الجرأة والوظيفة الهوائية. في المقدمة، تعتمد السيارة على واجهة مغلقة تقريبًا بالكامل، وهو عنصر ضروري في السيارات الكهربائية لتقليل مقاومة الهواء وتحسين الكفاءة ومدى القيادة.
لكن بيجو لم تكتفِ بالجانب الوظيفي فقط، بل أضافت هوية بصرية قوية. مصابيح أمامية نحيفة بتقنية LED أو Pixel LED (حسب الفئة) تمتد بشكل حاد على الأطراف، وتمنح السيارة “نظرة” هجومية مستقبلية تشبه سيارات الفئة الأعلى من العلامة. كما أن شعار بيجو الجديد يندمج بسلاسة في الواجهة دون تشويش بصري.
على الجوانب، يظهر بوضوح أن السيارة تنتمي لفئة SUV كبيرة، لكن خطوط التصميم الانسيابية تساعد في تقليل الإحساس بالضخامة. خط السقف المائل قليلاً يعطي لمسة ديناميكية، دون التأثير على المساحة الداخلية أو الصف الثالث من المقاعد.
أما في الخلف، فالإضاءة الممتدة LED تمنح عرضًا بصريًا أكبر للسيارة، مع تصميم بسيط ونظيف يركز على الحداثة بدل الزخرفة. النتيجة النهائية هي سيارة تجمع بين القوة العائلية والشخصية المستقبلية، دون أن تفقد هوية بيجو التصميمية المعروفة في الشبك والإضاءة.
المقصورة الداخلية: 7 مقاعد وتجربة رقمية متقدمة
داخل E-5008 ينتقل السائق والركاب إلى مستوى مختلف من التصميم الداخلي مقارنة بالأجيال السابقة من بيجو. المقصورة تعتمد على مفهوم “اللوحة الرقمية البانورامية” التي تمتد أمام السائق بشكل منحني، وتدمج بين شاشة العدادات ونظام الترفيه في واجهة واحدة شبه عائمة.
نظام i-Cockpit المعروف من بيجو حاضر بقوة، لكنه تطوّر هنا ليصبح أكثر نضجًا، مع تحسين في وضعية الجلوس والرؤية لتقليل مشاكل القيادة السابقة في بعض طرازات بيجو.
من ناحية المواد، استخدمت الشركة خامات أفضل بكثير، خصوصًا في الفئات العليا، مع لمسات قماشية أو جلد صناعي عالي الجودة وإضاءة محيطية قابلة للتخصيص، ما يعطي إحساسًا قريبًا من السيارات الفاخرة.
أهم نقطة هي أن السيارة تقدم 7 مقاعد حقيقية وليست رمزية. الصف الثالث مناسب للأطفال أو للبالغين في الرحلات القصيرة، وهو أمر مهم في فئة السيارات الكهربائية التي غالبًا ما تضحي بالمساحة لصالح البطارية.
كما أن توزيع المساحة تم بطريقة ذكية، بحيث يمكن طي المقاعد بسهولة للحصول على مساحة تخزين كبيرة، ما يجعل السيارة مرنة بين الاستخدام العائلي اليومي والسفر الطويل.
الأداء والمحركات الكهربائية في بيجو E-5008
تعتمد بيجو E-5008 على منصة كهربائية حديثة تمنحها مرونة في تقديم عدة خيارات من المحركات حسب السوق والاستخدام.
النسخة الأساسية تأتي بمحرك أمامي بقوة تقارب 210 حصان، وهي كافية للاستخدام اليومي داخل المدن والرحلات العائلية. أما النسخة طويلة المدى فترتفع القوة إلى حوالي 230 حصان مع تحسينات في الكفاءة وإدارة الطاقة.
لكن النسخة الأهم هي نسخة الدفع الرباعي بمحركين، التي تصل قوتها إلى حوالي 325 حصان، وتمنح السيارة تسارعًا أفضل بكثير وثباتًا أعلى على الطرق الزلقة أو الجبلية، رغم حجم السيارة الكبير.
ورغم أن E-5008 ليست سيارة رياضية، إلا أن الأداء الكهربائي يمنحها استجابة فورية للعزم، ما يجعل القيادة سلسة ومريحة خصوصًا عند الانطلاق أو التجاوز.
البطارية والمدى الكهربائي
تستخدم السيارة بطاريات حديثة بقدرات مختلفة حسب النسخة. البطارية الأساسية تبلغ حوالي 73 kWh، بينما النسخ الأعلى تأتي ببطارية أكبر تصل إلى حوالي 97 kWh في بعض الأسواق.
هذا التنوع يسمح بتقديم مدى قيادة يناسب الاستخدامات المختلفة، حيث يصل المدى الرسمي وفق معيار WLTP إلى:
- حوالي 500 كم للنسخ القياسية
- وقد يصل إلى 673 كم في النسخة طويلة المدى
لكن من المهم فهم أن هذه الأرقام تمثل ظروف اختبار مثالية. في الواقع، يعتمد المدى على عدة عوامل مثل السرعة، الحرارة، استخدام التكييف، وطبيعة الطرق. على الطرق السريعة، ينخفض المدى عادة بنسبة ملحوظة بسبب استهلاك الطاقة العالي عند السرعات المرتفعة.
الشحن السريع في بيجو E-5008
واحدة من نقاط القوة المهمة في E-5008 هي دعمها للشحن السريع بالتيار المستمر DC. السيارة تستطيع الانتقال من 20% إلى 80% خلال حوالي 27 إلى 30 دقيقة فقط، وهو رقم جيد جدًا لفئة SUV كبيرة الحجم.
هذا يعني أن التوقف أثناء السفر لا يكون طويلًا، ويمكن استعادة مدى كافٍ خلال استراحة قصيرة. كما تدعم السيارة أنظمة الشحن المنزلي AC لشحن ليلي مريح، ما يجعلها مناسبة للاستخدام اليومي دون قلق كبير من البنية التحتية.
التكنولوجيا وأنظمة القيادة
تركز بيجو في E-5008 على جعل التجربة الرقمية جزءًا أساسيًا من القيادة. الشاشة البانورامية الكبيرة ليست مجرد واجهة، بل مركز تحكم كامل في السيارة.
تتضمن الأنظمة:
- ملاحة ثلاثية الأبعاد تعرض حركة المرور بشكل حي
- تحديثات برمجية عن بعد لتحسين النظام باستمرار
- مساعدات قيادة متقدمة مثل الحفاظ على المسار ومثبت السرعة التكيفي
- أنظمة أمان تشمل الفرملة التلقائية وكشف المشاة ومراقبة النقطة العمياء
في الفئات العليا، تصل السيارة إلى مستوى شبه قيادة ذاتية في الطرق السريعة، حيث تتولى بعض مهام التوجيه والتسارع تلقائيًا تحت إشراف السائق.
تجربة القيادة مع بيجو E-5008
رغم حجمها الكبير، تقدم E-5008 تجربة قيادة موجهة نحو الراحة أكثر من الأداء الرياضي. التعليق مضبوط لامتصاص المطبات بشكل ممتاز، ما يجعلها مناسبة جدًا للمدن والطرق الطويلة.
على الطرق السريعة، تظهر السيارة بثبات جيد وعزل صوتي محسّن يقلل من ضجيج الهواء والإطارات. هذا مهم خصوصًا في سيارة عائلية مخصصة للرحلات الطويلة.
لكن في المقابل، هناك بعض التحديات:
- الوزن الكبير يؤثر على الاستهلاك في السرعات العالية
- القيادة الرياضية ليست نقطة قوة أساسية
- المدى الواقعي أقل من الأرقام الرسمية في الاستخدام القاسي
المساحة والعملية
الهدف الأساسي من E-5008 هو العائلة، لذلك المساحة تأتي في المقدمة. السيارة توفر:
- مقاعد 7 ركاب حقيقية
- صندوق أمتعة كبير عند طي الصف الثالث
- إمكانية طي المقاعد بمرونة لتوسيع الحمولة
- تصميم داخلي ذكي يسمح بتوزيع عملي للأمتعة والركاب
هذا يجعلها مناسبة جدًا للعائلات الكبيرة أو السفر الطويل أو حتى الاستخدام اليومي المكثف.
الفئات والتجهيزات
تأتي السيارة بعدة فئات رئيسية تختلف في مستوى الرفاهية والتكنولوجيا:
- Allure: الفئة الأساسية مع التجهيزات الضرورية
- GT: مستوى أعلى من الراحة والتقنيات
- GT Exclusive: فئة شبه فاخرة مع كل التجهيزات المتقدمة
كل ترقية تضيف تحسينات في الشاشة، المواد الداخلية، أنظمة القيادة، والإضاءة المحيطية.
السعر والمنافسة
تبدأ أسعار بيجو E-5008 في أوروبا من حوالي منتصف 40 ألف يورو، وترتفع حسب الفئة والبطارية والتجهيزات.
أهم المنافسين في هذه الفئة:
- كيا EV9: منافس قوي جدًا من كوريا بمساحة وتقنيات متقدمة
- هيونداي Ioniq 9: تركيز على الراحة والمدى
- فولكس فاجن ID. Buzz (7 مقاعد): تصميم مختلف كليًا لكنه عملي
- فولفو EX90: أقرب للفخامة والأمان العالي
اقرأ أيضا : بيجو تعيد تعريف القوة في سياراتها الهجينة القابلة للشحن قبل Euro 7
بيجو E-5008 هي سيارة موجّهة بشكل واضح إلى:
- العائلات الكبيرة
- من يريد سيارة كهربائية بسبعة مقاعد
- من يبحث عن راحة ومدى جيد بدل الأداء الرياضي
هي ليست أسرع سيارة في فئتها، لكنها تقدم توازنًا قويًا بين:
المساحة + الراحة + التكنولوجيا + المدى الكهربائي