أعلنت شركة هوندا موتور اليابانية في 12 مارس 2026 عن تراجع استراتيجيتها في التحوّل الكامل إلى السيارات الكهربائية (EVs) وإلغاء تطوير وإطلاق ثلاثة طرازات كهربائية كانت مخطّطًا لإنتاجها في أمريكا الشمالية. جاء هذا القرار ضمن إعادة تقييم شاملة لاستراتيجية الشركة في السيارات الكهربائية بعد تغيّر الأوضاع الاقتصادية وسوق السيارات عالميًا، الأمر الذي سيؤثر على نتائجها المالية للسنة المالية التي تنتهي في 31 مارس 2026.
الخلفية وأسباب إعادة التقييم
هوندا كانت قد اتخذت في السابق استراتيجية طموحة للتحوّل إلى السيارات الكهربائية بهدف تحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050، وهو هدف يشمل جميع منتجاتها وأنشطتها. كانت الشركة تؤمن بأن السيارات الكهربائية هي الحل الأمثل لتحقيق هذا الهدف خصوصًا للسيارات الصغيرة التي تعمل في المدن
لكن التغيرات الأخيرة في بيئة الأعمال العالمية أثرت بشكل كبير على هذه الرؤية:
- سياسات الرسوم الجمركية في الولايات المتحدة أدّت إلى تأثير سلبي على أرباح هوندا، خصوصًا في سيارات البنزين والهجينة التي لا تزال تشكّل جزءًا كبيرًا من مبيعاتها.
- تباطؤ توسّع سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بسبب تخفيف السياسات البيئية وتراجع الحوافز الحكومية أدى إلى انخفاض الطلب المتوقع على EVs مقارنة بالتوقعات السابقة.
- في الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم، تغيّرت تفضيلات المستهلكين بشكل سريع نحو السيارات التي تعتمد على البرمجيات وتقنيات السيارات المعرفة بالبرمجيات (SDV)، وهذا دفع المنافسة إلى زوايا جديدة صعبة على الشركات التقليدية.
- المنافسة من الشركات التي تركز على الدورات السريعة للتطوير الفني تركت هوندا غير قادرة على تقديم سيارات كهربائية تمتلك قيمة قوية مقابل السعر مقارنة بالمنافسين الجدد.
نتيجة لذلك، تواجه هوندا انخفاضًا كبيرًا في الربحية في أعمالها للسيارات، الأمر الذي دفعها إلى مراجعة الوضع وإعادة ترتيب أولوياتها.
إلغاء ثلاثة طرازات كهربائية في أمريكا الشمالية
أعلنت هوندا بشكل واضح عن إلغاء تطوير وإطلاق ثلاث سيارات كهربائية كانت مخطّطًا لإنتاجها في الأسواق الأمريكية، وهي:
- Honda 0 SUV
- Honda 0 Saloon
- Acura RSX
وأكدت الشركة أن إطلاق هذه الطرازات في الوقت الحالي، وسط تراجع الطلب على EVs، قد يؤدي إلى خسائر مالية أكبر على المدى الطويل، ولذلك اتخذت قرار الإلغاء بعد تقييم شامل.
التأثير المالي والتغير في التوقعات
بسبب هذا القرار، تتوقع هوندا أن تسجّل خسائر كبيرة في النتائج المالية الموحدة للسنة المالية المنتهية في مارس 2026، تشمل:
- تكاليف تشغيل إضافية تتراوح بين 820 مليار و1.12 تريليون ين ياباني.
- حصة خسائر الاستثمارات (Equity Method) قد تصل بين 110 مليار و150 مليار ين.
- خسائر خاصة في النتائج غير المجمعة تتراوح بين 340 مليار و570 مليار ين.
- مجموع الخسائر الكلي قد يصل إلى ما يصل إلى 2.5 تريليون ين ياباني (بحسب التقديرات الأولية).
هذه الأرقام تعكس ضغطًا ماليًا غير متوقع مقارنة بالتوقعات السابقة، مما دفع الشركة إلى تعديل توقعاتها لتغطّي العام المالي الحالي.
أسباب استراتيجية أعمق
هوندا أوضحت أن هذا القرار ليس مرتبطًا فقط بالأوضاع الحالية، بل يرجع أيضًا إلى تغيرات استراتيجية في الأسواق العالمية تشمل:
- تباطؤ النمو في سوق EV في الولايات المتحدة.
- التنافس الشديد في الصين على السيارات الذكية والمهارات البرمجية.
- انخفاض القدرة التنافسية لهوندا مقارنة بالشركات التي تعتمد على التطوير السريع وتحديثات البرامج.
- تأثير الرسوم الجمركية والسياسات التجارية على هامش الربح للسيارات التقليدية والكهربائية على حدّ سواء.
وفقًا للشركة، فإن هذه الأسباب تشكّل تحديًا كبيرًا في سوق سيارات اليوم، وقد تتطلب استراتيجيات جديدة وتوزيعًا مختلفًا للموارد من أجل إعادة تعزيز موقعها التنافسي في المستقبل.
ما الذي ستفعله هوندا بعد ذلك؟
أعلنت هوندا أيضًا عن خطة إعادة تنظيم استراتيجية أعمالها على المدى القصير والمتوسط:
- التركيز مرة أخرى على تعزيز أداء مصنّعات السيارات الهجينة (Hybrid)، التي ما زالت تمثل سوقًا قويًا في العديد من أنحاء العالم.
- توسيع وتشديد التركيز على الأسواق الناشئة مثل الهند وأسواق آسيا الأخرى، حيث هناك إمكانيات نمو أكبر وأقل تنافسًا حادًا في EV مقارنة بولايات المتحدة والصين.
- تحسين هيكل التكلفة الثابتة داخل الشركة لتقليل الضغط المالي، بما يتناسب مع حجم الأعمال والحاجة إلى مرونة أكبر في الاستجابة للتغيرات السوقية.
- استكمال تطوير نماذج EV مستقبلية بصورة أكثر مطابقة لاحتياجات السوق وتوازنًا بين الربحية وتطلعات الأسواق العالمية، لكن هذا سيكون وفق جدولة طويلة المدى.
كما أعلنت الشركة أنها ستكشف تفاصيل استراتيجية الأعمال المتوسطة والطويلة الأجل في مؤتمر صحفي سيُعقد في مايو 2026، ما يُظهر التزامها بإعادة رسم خارطة طريق متجددة تتناسب مع واقع السوق الجديد.
الحفاظ على توزيعات الأرباح رغم الخسائر
رغم توقع تسجيل خسائر مالية كبيرة، قررت هوندا عدم تعديل توقعات توزيع الأرباح للمساهمين في السنة المالية المنتهية في مارس 2026، وذلك بهدف الحفاظ على عائدات المستثمرين وثقة السوق.
خلاصة
قرار هوندا بإلغاء تطوير ثلاثة طرازات كهربائية في أمريكا الشمالية يأتي في سياق إعادة تقييم شاملة لاستراتيجية التحوّل إلى السيارات الكهربائية، نتيجة تغيرات سوقية وسياسات الرسوم الجمركية وتغير تفضيلات المستهلكين في الأسواق الرئيسية مثل الولايات المتحدة والصين. نتيجة ذلك، تتوقع الشركة تسجيل خسائر مالية ضخمة تصل إلى تريليونات الين الياباني للسنة المالية الحالية، لكنها تسعى لإعادة تركيز مواردها في مجالات أكثر كفاءة مثل السيارات الهجينة والأسواق الناشئة، مع الحفاظ على عائدات المستثمرين واستدامة مكانتها التنافسية في المستقبل.