مجموعة فولكس فاجن (Volkswagen Group) تواصل توسيع حضورها في سوق السيارات الكهربائية حول العالم، مع تسجيل نمو ملحوظ في مبيعات الربع الثالث من عام 2025، بالرغم من التحديات في بعض الأسواق المهمة مثل الصين. خلال الأشهر التسعة الأولى من العام، سلمت المجموعة نحو 717,500 سيارة كهربائية، بزيادة 41.7% مقارنة بنفس الفترة من 2024، مما يعكس توجه المجموعة الواضح نحو التحول الكهربائي المستدام.
النمو حسب الأسواق
أوروبا: السوق الرئيسي
أوروبا تبقى السوق الأكبر لمجموعة فولكس فاجن، حيث تم تسليم 174,700 سيارة كهربائية في الربع الثالث، بزيادة 60% عن نفس الفترة من العام الماضي. هذه الزيادة تعكس قوة العلامات التجارية الأوروبية مثل فولكس فاجن، أودي، وسكودا، وتوافر البنية التحتية للشحن الكهربائي في معظم المدن الكبرى، ما يسهل اعتماد المستخدمين على السيارات الكهربائية.
الولايات المتحدة: نمو ملحوظ
في الولايات المتحدة، حققت مجموعة فولكس فاجن نموًا هائلًا في مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 213.5%، مع تسليم 37,400 وحدة. هذا النمو يعود إلى زيادة الوعي بالمركبات الكهربائية، ودعم بعض السياسات المحلية لتشجيع السيارات النظيفة، بالإضافة إلى توسيع شبكة الوكلاء والموزعين الذين يقدمون خدمات شاملة للشحن والصيانة.
الصين: سوق صعب
رغم كونها أكبر سوق للسيارات الكهربائية عالميًا، واجهت مجموعة فولكس فاجن تحديات كبيرة في الصين، حيث انخفضت المبيعات بنسبة 55.2%، مع تسليم 25,800 سيارة كهربائية فقط. يعود هذا التراجع إلى المنافسة القوية من الشركات المحلية مثل BYD وNio، التي تقدم سيارات كهربائية بأسعار أقل ومواصفات مميزة تتناسب مع احتياجات المستهلكين المحليين.
أداء العلامات التجارية داخل المجموعة
أداء العلامات التجارية المختلفة يعكس تنوع استراتيجيات المجموعة:
- فولكس فاجن: تصدرت القائمة بـ 95,100 سيارة كهربائية.
- أودي: 62,000 وحدة (+58.6%).
- سكودا: 45,600 وحدة (+113.8%).
- كوبرّا: 19,800 وحدة (+53.7%).
- بورشه: 14,700 وحدة (+98.2%).
- فولكس فاجن للمركبات التجارية: 14,100 وحدة (+162.1%).
الموديلات الأكثر مبيعًا
أكثر الموديلات الكهربائية شعبية تشمل:
- VW ID.4 وID.5: 128,900 وحدة
- VW ID.3: 88,800 وحدة
- Audi Q4 e-tron: 65,700 وحدة
- Audi Q6 e-tron: 63,800 وحدة
- Skoda Elroq: 60,400 وحدة
هذه الموديلات تركز على توفير مسافات قيادة جيدة، تقنيات حديثة للشحن، وتجربة قيادة متقدمة تناسب المستخدمين في أوروبا وأمريكا الشمالية.
السيارات الكهربائية مقابل إجمالي المبيعات
رغم النمو، لا تمثل السيارات الكهربائية سوى 11.5% من إجمالي مبيعات المجموعة في الربع الثالث (2,198,800 سيارة). خلال الأشهر التسعة الأولى، شكلت السيارات الكهربائية 10.9% فقط من إجمالي 6.6 مليون سيارة مباعة، بينما بلغت مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن 299,000 وحدة. هذا يعكس أن المجموعة لا تزال في مرحلة توسع تدريجي نحو التحول الكهربائي الكامل.
التحديات التي تواجه فولكس فاجن
- المنافسة في الصين: تواجه فولكس فاجن شركات محلية بأسعار أقل ومواصفات تلائم السوق.
- تكلفة السيارات الكهربائية: رغم التوفير على المدى الطويل، تكلفة الشراء الأولية لا تزال أعلى مقارنة بالسيارات التقليدية.
- البنية التحتية للشحن: بعض الأسواق النامية أو المناطق الريفية ما زالت تعاني من نقص محطات الشحن السريع.
- التكيف مع ثقافة المستخدم: تجربة القيادة الكهربائية تختلف عن سيارات البنزين، بما في ذلك التسارع الصامت وأنظمة استرجاع الطاقة عند الكبح.
الفرص المتاحة
- توسيع الموديلات بأسعار مختلفة لتلبية احتياجات فئات متعددة.
- تطوير البنية التحتية للشحن بالتعاون مع الحكومات والمستثمرين.
- استفادة من التحول العالمي نحو السيارات النظيفة في أوروبا وأمريكا الشمالية.
- ابتكار تقنيات جديدة للبطاريات لزيادة المدى وتقصير وقت الشحن.
التوجهات المستقبلية
مجموعة فولكس فاجن تخطط لتعزيز مكانتها في سوق السيارات الكهربائية من خلال:
- إطلاق موديلات جديدة بأسعار تنافسية لتوسيع قاعدة العملاء.
- تعزيز شبكة الشحن الكهربائي لتسهيل التنقل الطويل دون قلق نفاد البطارية.
- تحسين تجربة القيادة الرقمية عبر تقنيات القيادة المساعدة وأنظمة المعلومات والترفيه المتقدمة.
الخلاصة
مجموعة فولكس فاجن تواصل نموها في سوق السيارات الكهربائية على الرغم من التحديات، خاصة في الصين. النمو في أوروبا والولايات المتحدة يثبت نجاح استراتيجيات المجموعة، بينما الاستثمار في تطوير البنية التحتية وتوسيع الموديلات يضمن مستقبلًا مستدامًا. السيارات الكهربائية تمثل الآن جزءًا متزايدًا من مبيعات المجموعة، ومع مرور الوقت من المتوقع أن تصبح نسبة المبيعات الكهربائية أعلى بكثير، مع مساهمة أكبر في خفض الانبعاثات العالمية.