لسنوات طويلة، اعتُبرت شركة تسلا الاسم الأبرز في عالم السيارات الكهربائية، ليس فقط من حيث الابتكار أو الشهرة، بل أيضًا من حيث المبيعات والهيمنة على قوائم الأكثر رواجًا في العديد من الدول الأوروبية. لكن المشهد بدأ يتغيّر تدريجيًا خلال الفترة الأخيرة، ومع بداية عام 2026 ظهرت مؤشرات أوضح على هذا التحول، كان أبرزها تراجع تسلا و خروج سياراتها بالكامل من قائمة أفضل عشر سيارات كهربائية مبيعًا في سويسرا.
هذا الحدث لا يمكن اعتباره مجرد تراجع مؤقت في سوق صغير نسبيًا، بل هو مؤشر أعمق على تغيّرات هيكلية تشهدها سوق السيارات الكهربائية في أوروبا. فسوق مثل السوق السويسرية، المعروفة بقوتها الشرائية العالية وبنيتها التحتية المتقدمة واعتمادها المبكر للتقنيات الجديدة، غالبًا ما تعكس توجهات أوسع يمكن أن تمتد إلى دول أوروبية أخرى.
في هذا المقال، نحلّل أسباب هذا التراجع، ونفهم ما الذي تغيّر في سلوك المستهلك، وكيف استفاد المنافسون، وما الذي قد يعنيه ذلك لمستقبل تسلا في أوروبا وسوق السيارات الكهربائية عمومًا.
السوق السويسرية: لماذا تُعد مقياسًا مهمًا؟
سويسرا ليست من أكبر أسواق السيارات في أوروبا من حيث الحجم، لكنها تُعد من أكثرها أهمية من حيث نوعية الطلب. المستهلك السويسري يميل إلى السيارات عالية الجودة، يهتم بالكفاءة والطاقة النظيفة، ولا يتردد في دفع سعر أعلى مقابل منتج يرى فيه قيمة حقيقية على المدى الطويل.
خلال السنوات الماضية، كانت السيارات الكهربائية تحقّق نموًا ثابتًا في البلاد، مدعومة بسياسات تشجّع على تقليل الانبعاثات، وبشبكة شحن متطورة، وبوعي بيئي مرتفع لدى المستخدمين. في هذا السياق، كانت تسلا تحظى بمكانة قوية، وظهرت موديلاتها بشكل شبه دائم ضمن قوائم السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا.
لكن اختفاء اسم تسلا بالكامل من قائمة العشرة الأوائل يشير إلى أن المشكلة ليست في السوق، بل في موقع الشركة داخل هذا السوق.
الأرقام تتكلم: ماذا حدث لمبيعات تسلا؟
مع بداية عام 2026، أظهرت بيانات تسجيل السيارات الجديدة في سويسرا انخفاضًا حادًا في تسجيلات سيارات تسلا مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق. في الوقت نفسه، استمر إجمالي سوق السيارات الكهربائية في النمو، ما يعني أن المستهلكين لم يتخلّوا عن السيارات الكهربائية، بل اتجهوا ببساطة إلى علامات تجارية أخرى.
هذا التناقض مهم، لأنه يفصل بين تراجع عام في الطلب وتراجع خاص بعلامة تجارية بعينها. وفي حالة تسلا، تشير الأرقام إلى أن المنافسين هم من حصدوا ثمار هذا التحول.
عامل التصميم: حين يصبح الابتكار أقل إقناعًا
أحد الأسباب التي يذكرها كثير من المحللين هو أن سيارات تسلا لم تعد تُشعر المستهلك بنفس عنصر “الدهشة” الذي ميّزها في السابق. موديلات مثل Model 3 وModel Y لا تزال قوية من الناحية التقنية، لكنها موجودة في السوق منذ سنوات، مع تغييرات تدريجية لا يلاحظها المستخدم العادي بسهولة.
في المقابل، قدّمت شركات أوروبية سيارات كهربائية جديدة بتصاميم حديثة، وواجهات داخلية متطورة، وتجربة قيادة أقرب لما اعتاده السائق الأوروبي، سواء من حيث الراحة أو جودة التشطيبات أو الإحساس العام داخل السيارة.
تراجع تسلا و غيابها عن فئات أساسية في أوروبا
السوق الأوروبية تختلف عن السوق الأمريكية في نقطة محورية: السيارات المدمجة والمتوسطة الحجم هي الأكثر طلبًا. المستهلك الأوروبي، وخصوصًا في دول مثل سويسرا وألمانيا وفرنسا، لا يبحث دائمًا عن سيارة كبيرة وقوية فقط، بل عن سيارة عملية، مناسبة للمدن، وسهلة الاستخدام اليومي.
تسلا، في المقابل، تركّز بشكل أساسي على عدد محدود من الطرازات، ولا تملك حتى الآن تشكيلة واسعة تغطي جميع الفئات السعرية والحجمية. هذا الفراغ سمح لشركات مثل سكودا وفولفو وبي إم دبليو بملئه بسرعة، من خلال سيارات كهربائية متنوّعة تناسب احتياجات مختلفة.
المنافسة الأوروبية: عودة قوية بعد سنوات من التأخر
لفترة طويلة، عانت شركات السيارات الأوروبية من تأخرها في مجال السيارات الكهربائية مقارنة بتسلا. لكن هذا المشهد تغيّر بشكل واضح في السنوات الأخيرة. الشركات الأوروبية استثمرت بكثافة في تطوير منصات كهربائية خاصة بها، وبدأت تجني ثمار هذه الاستثمارات الآن.
في سويسرا، تصدّرت سيارات كهربائية أوروبية قائمة المبيعات، مستفيدة من:
- شبكة توزيع وخدمة ما بعد البيع قوية
- ثقة تاريخية لدى المستهلك بالعلامات المحلية
- تصميمات تتماشى مع الذوق الأوروبي
- تنوّع أكبر في الفئات والأسعار
العامل السعري: لم يعد وحده كافيًا
في السابق، كانت تسلا تُبرر أسعارها من خلال التفوق التقني والمدى الكهربائي الطويل. لكن اليوم، أصبحت هذه المزايا متاحة لدى عدد كبير من المنافسين، وأحيانًا بأسعار أقل أو بمواصفات إضافية مثل جودة المقصورة أو أنظمة مساعدة السائق المتقدمة.
هذا جعل السعر عاملًا أقل حسمًا لصالح تسلا، خصوصًا في سوق واعٍ مثل السوق السويسرية، حيث يقارن المستهلك بين عدة خيارات قبل اتخاذ القرار.
لا يمكن تجاهل تأثير صورة العلامة التجارية في هذا التراجع. تسلا لطالما ارتبطت بشخصية مؤسسها. ومع ازدياد الجدل حول مواقفه وتصريحاته، أصبح بعض المستهلكين أكثر تحفظًا تجاه العلامة التجارية. خاصة في أوروبا حيث تلعب القيم الاجتماعية والبيئية دورًا مهمًا في قرارات الشراء.
قد لا يكون هذا العامل حاسمًا بمفرده، لكنه يضيف طبقة أخرى من التعقيد إلى المشهد العام.
هل ما يحدث في سويسرا حالة استثنائية؟
رغم أن تراجع تسلا في سويسرا لافت، إلا أنه لا يمكن اعتباره انهيارًا عالميًا. في بعض الأسواق الأخرى، لا تزال تسلا تحقّق أرقامًا جيدة، بل وتشهد انتعاشًا نسبيًا في فترات معينة. لكن الاتجاه العام يشير إلى تراجع الهيمنة المطلقة التي تمتعت بها الشركة في السابق.
بعبارة أخرى، لم تعد تسلا اللاعب الوحيد الذي يُملي قواعد اللعبة. بل أصبحت واحدًا من عدة لاعبين في سوق شديدة التنافس.
التحدي الحقيقي أمام تسلا ليس في العودة إلى قائمة العشرة الأوائل في دولة واحدة، بل في إعادة تعريف استراتيجيتها الأوروبية. قد يتطلب ذلك:
- إطلاق طرازات جديدة تناسب الذوق الأوروبي
- التركيز على فئات سعرية مختلفة
- تحسين تجربة ما بعد البيع
- تجديد التصميمات بشكل أكثر وضوحًا
نجاح تسلا في المرحلة المقبلة سيعتمد على قدرتها على التكيّف، لا على الاعتماد على نجاحاتها السابقة فقط.
ماذا يعني هذا للمستهلك؟
بالنسبة للمستهلك الأوروبي والسويسري على وجه الخصوص، فإن هذا التحول يحمل جانبًا إيجابيًا واضحًا: المزيد من الخيارات والمنافسة. فكلما اشتدت المنافسة، تحسّنت الجودة، وتنوّعت العروض، وازدادت فرص الحصول على سيارة كهربائية تلائم الاحتياجات الفردية بشكل أفضل.
خروج تسلا من قائمة أفضل عشر سيارات كهربائية مبيعًا في سويسرا ليس مجرد خبر عابر. بل علامة على مرحلة جديدة في سوق السيارات الكهربائية. مرحلة لم تعد فيها الريادة مضمونة لأي شركة، مهما كان تاريخها أو حجمها.
السوق اليوم أكثر نضجًا، والمستهلك أكثر وعيًا، والمنافسة أشد من أي وقت مضى. وفي هذا السياق، ستكون السنوات القادمة حاسمة في تحديد من يستطيع التكيّف مع الواقع الجديد، ومن سيتراجع خطوة إلى الخلف.