تشهد سوق السيارات في أوروبا تحولًا جذريًا نحو السيارات الكهربائية، حيث أظهرت أحدث تقارير “يوروستات” أن عام 2024 شهد تسجيل 1.45 مليون سيارة كهربائية جديدة بالكامل (BEV) في دول الاتحاد الأوروبي. ورغم هذا الرقم الضخم، إلا أن السوق شهد تراجعًا طفيفًا مقارنة بعام 2023، وهو ما يطرح تساؤلات حول مستقبل التحول إلى السيارات عديمة الانبعاثات في أوروبا.
حجم مبيعات السيارات الكهربائية BEV في 2024
أعلنت وكالة الإحصاء الأوروبية أن عدد السيارات الكهربائية التي تم تسجيلها لأول مرة في الاتحاد الأوروبي خلال عام 2024 بلغ 1,450,000 سيارة. وتمثل هذه السيارات نسبة 13.6٪ من إجمالي السيارات الجديدة المسجلة، مقابل 14.6٪ في عام 2023، ما يعكس انخفاضًا بنسبة 6.1٪ في المبيعات السنوية.
تطور أسطول السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي
مع نهاية عام 2024، بلغ إجمالي عدد السيارات الكهربائية العاملة بنظام البطارية فقط (BEV) على الطرق الأوروبية حوالي 5.87 مليون سيارة، بزيادة بلغت 32.4٪ مقارنة بالعام السابق. وهذا النمو يؤكد استمرار التوسع في اعتماد المركبات الكهربائية، رغم التحديات قصيرة الأمد.
أهم الدول الأوروبية في اعتماد السيارات الكهربائية
تباينت نسب اعتماد السيارات الكهربائية بين دول الاتحاد الأوروبي بشكل واضح. حيث تصدرت:
- الدانمارك القائمة بنسبة 51.3٪ من السيارات المسجلة حديثًا كسيارات BEV.
- تلتها مالطا بنسبة 37.7٪.
- ثم السويد بنسبة 34.9٪.
في المقابل، كانت أقل النسب في:
- كرواتيا بنسبة 1.8٪ فقط.
- سلوفاكيا بنسبة 2.4٪.
- بولندا بنسبة 3.0٪.
أسباب انخفاض نسبة المبيعات في 2024
1. خفض أو إلغاء الدعم الحكومي
أحد أبرز الأسباب وراء تراجع مبيعات BEV في 2024 هو تقليص أو إلغاء الحوافز الحكومية في دول رئيسية مثل ألمانيا وفرنسا. أدى هذا إلى ارتفاع أسعار السيارات الكهربائية، ما جعل المستهلكين يعيدون النظر في قرارات الشراء.
2. المنافسة مع السيارات الهجينة
سجلت السيارات الهجينة غير القابلة للشحن (HEV) نموًا بنسبة 12.7٪، وهو ما جعلها خيارًا أكثر توازنًا بالنسبة للمستهلكين الذين لا تزال لديهم مخاوف بشأن البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية.
3. غياب البنية التحتية الكافية
رغم الجهود المبذولة، لا تزال العديد من الدول الأوروبية تفتقر إلى عدد كافٍ من محطات الشحن السريع، مما يُضعف من ثقة المستخدمين في السيارات الكهربائية.
المقارنة مع السوق العالمي
في عام 2024، تم بيع حوالي 17 مليون سيارة كهربائية حول العالم (BEV وPHEV)، بنمو يُقدّر بنسبة 25٪ مقارنة بعام 2023. وكانت الصين الرائدة عالميًا، حيث استحوذت وحدها على أكثر من 11 مليون سيارة كهربائية، منها أكثر من 60٪ بنظام البطارية فقط.
في المقابل، شهدت الولايات المتحدة وكندا نموًا طفيفًا بلغ حوالي 9٪، بعد تسجيل قرابة 1.8 مليون سيارة كهربائية.
مستقبل السيارات الكهربائية في أوروبا
التوقعات لعام 2025
رغم التراجع الطفيف في 2024، تشير التوقعات إلى أن السوق الأوروبية ستشهد انتعاشًا خلال عام 2025، بدعم من:
- إدخال موديلات جديدة بأسعار أقل.
- تحسين شبكات الشحن.
- عودة الحوافز الحكومية في بعض الدول.
- التزام الاتحاد الأوروبي بحظر بيع السيارات الجديدة بمحركات الاحتراق الداخلي بحلول 2035.
التحديات التي يجب مواجهتها
لضمان استمرار نمو سوق BEV، تحتاج أوروبا إلى:
- تعزيز البنية التحتية لشبكات الشحن، خاصة في الريف.
- تقديم حوافز ضريبية عادلة ومستقرة.
- تطوير بطاريات أكثر كفاءة وأرخص تكلفة.
- رفع مستوى التوعية لدى المستهلكين بفوائد المركبات الكهربائية.
رغم التراجع النسبي في نسبة السيارات الكهربائية المسجلة حديثًا خلال عام 2024، يبقى الرقم البالغ 1.45 مليون BEV مؤشرًا قويًا على استمرار تحوّل أوروبا نحو النقل النظيف. ومع تطور التكنولوجيا، وعودة الحوافز، وتحسن البنية التحتية، من المتوقع أن تشهد السنوات القادمة نموًا متجددًا في سوق السيارات الكهربائية.