السيارات الكهربائية الصينية تتفوق على المنافسين العالميين بفارق 3-5 سنوات من حيث المنتجات والتكنولوجيا وسلسلة التوريد الصناعية، وفقًا لما صرح به وانغ تشوان فو، الرئيس التنفيذي لشركة BYD، في مقابلة مع التلفزيون الوطني الصيني عن تفوق السيارات الكهربائية الصينية في التكنولوجيا والمبيعات
جاءت هذه التصريحات بعد مشاركته في ندوة مع شي جين بينغ، زعيم الصين، وكبار ممثلي قطاع التكنولوجيا في البلاد، حيث كان من بين رجال الأعمال الذين ألقوا خطابات في الاجتماع.
تفوق الصين في سوق السيارات الكهربائية
في عام 2023، تفوقت الصين على اليابان لتصبح أكبر مصدر للسيارات في العالم، لكن صادرات السيارات الكهربائية الصينية تواجه قيودًا جمركية من الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي. على سبيل المثال، فرض الاتحاد الأوروبي رسومًا جمركية بنسبة 17% على سيارات BYD الكهربائية.
في مقابلة مع Yuyuan Tantian، وهو حساب تابع للتلفزيون الصيني الرسمي، أكد وانغ أن السياسات الحمائية ليست استراتيجية فعالة ضد المنتجات عالية الجودة، مضيفًا أن التغذية الراجعة الإيجابية من المستهلكين تحفز الشركة على تجاوز جميع التحديات.
لماذا تتفوق السيارات الكهربائية الصينية؟
تتميز السيارات الكهربائية الصينية بتفوقها في التكلفة المنخفضة مقارنة بالمنافسين، ويُعزى ذلك جزئيًا إلى الدعم المالي الحكومي. كما تقدم شركات السيارات الصينية مجموعة متنوعة من الطرازات تناسب جميع الأذواق والميزانيات، ما ساعدها في التوسع في الأسواق العالمية وزيادة قاعدة المستهلكين وتعزيز المبيعات.
BYD تقترب من تسلا في المبيعات
في 2024، حطمت BYD أرقامها القياسية في المبيعات، حيث تفوقت السيارات الكهربائية الصينية على المنافسين واقتربت من تسلا من حيث إجمالي السيارات الكهربائية المباعة. فقد باعت الشركة 4.27 مليون سيارة كهربائية وهجينة، بزيادة 41.26% عن العام السابق. كما شهدت شركات صينية أخرى مثل جيلي وLeapmotor نموًا ملحوظًا في المبيعات، رغم تأثيرات حروب الأسعار.
- جيلي: زادت مبيعاتها بنسبة 32% لتصل إلى 2.18 مليون سيارة.
- Leapmotor: ضاعفت مبيعاتها خلال العام.
تراجع مبيعات السيارات في يناير 2025
في يناير 2025، انخفضت مبيعات السيارات في الصين بنسبة 12% مقارنة بالعام السابق، ولكن يرجع ذلك جزئيًا إلى تأثير عطلة رأس السنة القمرية، التي حلت في يناير هذا العام، بينما كانت في فبراير العام الماضي.
تسارع الابتكار في الشركات الصينية
رغم التحديات، تفوقت السيارات الكهربائية الصينية في التكنولوجيا والمبيعات و تواصل الشركات الصينية إطلاق طرازات جديدة بوتيرة شهرية. على سبيل المثال، في يناير 2025، قدمت BYD سيارات كهربائية Han L وTang L بقوة تصل إلى 1085 حصانًا، بالإضافة إلى الكروس أوفر الكهربائية BYD Atto 2.
في المقابل، لا تزال شركات مثل فولكس فاجن في مرحلة التخطيط، حيث كشفت عن تصاميم مستقبلية لطرازات كهربائية لن يتم إطلاقها حتى نهاية 2025 (ID.2X) أو 2027 (ID.ONE)، ما يعكس الفجوة الزمنية بين الشركات الصينية ومنافسيها و تفوق السيارات الكهربائية الصينية على المنافسين.